Nitin Gadkari का 100% Ethanol ब्लेंडिंग का लक्ष्य और भारत की ऊर्जा सुरक्षा
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री Nitin Gadkari ने भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए एक क्रांतिकारी दृष्टिकोण साझा किया है। 21 अप्रैल 2026 को नई दिल्ली में आयोजित ‘Green Transport Conclave’ को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा कि भारत को निकट भविष्य में 100 प्रतिशत Ethanol ब्लेंडिंग का लक्ष्य रखना चाहिए। पश्चिम एशिया (West Asia) में जारी तनाव और तेल आपूर्ति में बढ़ती अनिश्चितता को देखते हुए, उन्होंने ऊर्जा क्षेत्र में आत्मनिर्भरता (Self-reliance) को राष्ट्रीय प्राथमिकता बताया है। वर्तमान में भारत अपनी जरूरत का 87 प्रतिशत कच्चा तेल आयात करता है, जिस पर सालाना लगभग 22 लाख करोड़ रुपये खर्च होते हैं।
पश्चिम एशिया संकट और ऊर्जा आत्मनिर्भरता की जरूरत
Nitin Gadkari ने स्पष्ट किया कि वैश्विक भू-राजनीतिक तनाव, विशेष रूप से पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष ने भारत की ऊर्जा सुरक्षा को खतरे में डाल दिया है। उन्होंने तर्क दिया कि जीवाश्म ईंधन (Fossil Fuels) पर अत्यधिक निर्भरता न केवल अर्थव्यवस्था पर बोझ डालती है, बल्कि पर्यावरण प्रदूषण का भी मुख्य कारण है। 100 प्रतिशत Ethanol (E100) का उपयोग करके भारत अपनी आयात निर्भरता को कम कर सकता है और विदेशी मुद्रा की बचत कर सकता है। उन्होंने Brazil का उदाहरण देते हुए कहा कि वहां दशकों से 100 प्रतिशत Ethanol ब्लेंडिंग सफलतापूर्वक चल रही है, और भारत को भी उसी दिशा में आगे बढ़ना चाहिए।
E20 से E100 की ओर बढ़ता भारत और Flex-Fuel का महत्व
भारत ने पहले ही 1 अप्रैल 2026 तक पूरे देश में 20 प्रतिशत Ethanol ब्लेंडिंग (E20) का लक्ष्य सफलतापूर्वक प्राप्त कर लिया है। अब सरकार का ध्यान E85 और अंततः E100 की ओर है। Nitin Gadkari ने बताया कि E100 के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए Flex-Fuel Vehicles (FFVs) का बड़े पैमाने पर उत्पादन जरूरी है। ये गाड़ियाँ किसी भी अनुपात में Petrol और Ethanol के मिश्रण पर चल सकती हैं। उन्होंने हाल ही में Toyota के एक Flex-Fuel प्रोटोटाइप का प्रदर्शन भी किया था जो पूरी तरह से Ethanol पर चलता है। मंत्री ने वाहन निर्माताओं से आग्रह किया है कि वे लागत में कटौती के बजाय गुणवत्ता पर ध्यान दें ताकि भारतीय गाड़ियाँ वैश्विक बाजारों में निर्यात की जा सकें।
सोशल मीडिया पर E20 की आलोचना और ‘पेट्रोलियम लॉबी’
पिछले कुछ समय से सोशल मीडिया पर E20 Petrol को लेकर इंजन खराब होने और माइलेज कम होने जैसी शिकायतें देखी जा रही हैं। इस पर कड़ा रुख अपनाते हुए Nitin Gadkari ने कहा कि पेट्रोलियम क्षेत्र की कुछ लॉबी इस अभियान के पीछे काम कर रही हैं ताकि वैकल्पिक ईंधन को हतोत्साहित किया जा सके। उन्होंने स्पष्ट किया कि सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) ने विस्तृत शोध के बाद ही Ethanol ब्लेंडिंग को सुरक्षित पाया है। उन्होंने यह भी कहा कि Ethanol के उपयोग से मक्का और गन्ने की खेती करने वाले किसानों को सीधा लाभ मिल रहा है और उन्हें अब तक लगभग 45,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त लाभ हुआ है।
Green Hydrogen और भविष्य का ईंधन विकल्प
Ethanol के साथ-साथ Nitin Gadkari ने Green Hydrogen को भी भविष्य का एक महत्वपूर्ण ईंधन बताया। हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि वर्तमान में Green Hydrogen की उत्पादन लागत और परिवहन एक बड़ी चुनौती है। उनका लक्ष्य है कि भारत में 1 किलोग्राम हाइड्रोजन का उत्पादन केवल 1 डॉलर की लागत पर हो, जिससे भारत ऊर्जा का एक प्रमुख निर्यातक बन सके। उन्होंने कचरे से हाइड्रोजन (Hydrogen from Waste) बनाने की संभावनाओं पर भी जोर दिया, जो न केवल ऊर्जा प्रदान करेगा बल्कि ‘Circular Economy’ को भी बढ़ावा देगा।
CAFE III मानक और ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री पर प्रभाव
मंत्री ने जानकारी दी कि Corporate Average Fuel Efficiency (CAFE III) मानक अगले साल 1 अप्रैल 2027 से लागू किए जाएंगे। उन्होंने स्पष्ट किया कि इन कड़े मानकों का Electric और Flex-Fuel वाहनों पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा, जो निर्माताओं को वैकल्पिक ईंधन की ओर बढ़ने के लिए प्रेरित करेगा। हालांकि उन्होंने यह भी कहा कि सरकार लोगों को जबरन Petrol और Diesel गाड़ियाँ खरीदने से नहीं रोक सकती, लेकिन वैकल्पिक ईंधनों को इतना सुलभ और किफायती बनाया जाएगा कि लोग खुद उनकी ओर आकर्षित होंगे। Ethanol ब्लेंडिंग के इस नए पुश के कारण बाजार में चीनी मिलों और डिस्टिलरी स्टॉक्स (Distillery Stocks) में भी भारी उछाल देखा गया है।
