बजाज ऑटो (Bajaj Auto) ने अपने सबसे पुराने और भरोसेमंद ब्रांड ‘पल्सर 180’ को एक बार फिर भारतीय बाजार में नए अवतार में पेश कर दिया है। अप्रैल 2026 की ताजा रिपोर्ट्स के अनुसार कंपनी ने 2022 में बंद हुई इस मशहूर बाइक को ग्राहकों की मांग पर फिर से जीवित किया है। इसे पल्सर 150 और पल्सर 220F के बीच पोजीशन किया गया है ताकि उन राइडर्स को एक पावरफुल विकल्प मिल सके जो क्लासिक डिजाइन के साथ बेहतर परफॉरमेंस चाहते हैं। दिल्ली में इसकी एक्स-शोरूम कीमत 1,22,490 रुपये तय की गई है जो इसे अपने सेगमेंट में काफी प्रतिस्पर्धी बनाती है।
नया डिजाइन और कॉस्मेटिक अपडेट्स
2026 मॉडल में बजाज ने पल्सर की पारंपरिक और मस्कुलर स्टाइलिंग को बरकरार रखा है लेकिन इसे आधुनिक लुक देने के लिए कुछ सूक्ष्म बदलाव किए गए हैं। बाइक में अब एक नया LED Headlamp और LED इंडिकेटर्स दिए गए हैं जो इसके फ्रंट लुक को और भी शार्प बनाते हैं। इसमें एक विशेष ‘ब्लैक्ड-आउट’ कलर स्कीम का उपयोग किया गया है जिसमें बॉडी पर कॉन्ट्रास्टिंग ग्राफिक्स और कार्बन-फाइबर फिनिश वाला फ्रंट मडगार्ड मिलता है। सबसे बड़ा बदलाव इसकी सीटिंग में है जहाँ अब पुराने स्प्लिट-सीट सेटअप की जगह एक आरामदायक Single-piece Seat दी गई है जो शहर की ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है।
दमदार इंजन और परफॉरमेंस
नई पल्सर 180 में वही भरोसेमंद 178.61cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन मिलता है जो अब नवीनतम उत्सर्जन मानकों (Emission Norms) और E20 फ्यूल के अनुकूल है। यह इंजन 8,500 rpm पर 16.77 bhp की पावर और 6,500 rpm पर 15 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। टॉर्क के आंकड़ों में पुराने मॉडल के मुकाबले मामूली बढ़ोतरी की गई है ताकि इसे सिटी ट्रैफिक में अधिक फुर्तीला बनाया जा सके। इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है जो स्मूथ गियर शिफ्टिंग और हाईवे पर एक स्थिर राइड सुनिश्चित करता है।
हाई-टेक फीचर्स और कनेक्टिविटी
फीचर्स के मामले में 2026 पल्सर 180 अब पहले से कहीं अधिक स्मार्ट हो गई है। इसमें पल्सर 150 की तरह ही नया Digital LCD Instrument Cluster दिया गया है जो Bluetooth Connectivity के साथ आता है। राइडर अपने स्मार्टफोन को बाइक से जोड़कर कॉल और SMS अलर्ट सीधे डिस्प्ले पर देख सकते हैं। हालांकि इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन की सुविधा नहीं दी गई है क्योंकि कंपनी ने इसे अधिक किफायती रखने की कोशिश की है। सुरक्षा के लिए इसमें सिंगल-चैनल ABS के साथ फ्रंट और रियर दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स (Double Disc) दिए गए हैं।
राइड क्वालिटी और हार्डवेयर
बाइक के हार्डवेयर में बहुत अधिक बदलाव नहीं किया गया है क्योंकि बजाज इसे इसके मूल स्वरूप में ही रखना चाहता था। इसमें सामने की तरफ टेलीस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ 5-स्टेप एडजस्टेबल नाइट्रॉक्स (Nitrox) शॉक एब्जॉर्बर्स मिलते हैं जो खराब सड़कों पर भी आरामदायक सफर प्रदान करते हैं। इसका कुल वजन (Kerb Weight) 156 kg है और इसमें 15 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक दिया गया है जो लंबी दूरी की यात्राओं के लिए पर्याप्त है। इसमें 17-इंच के अलॉय व्हील्स और ट्यूबलेस टायर्स दिए गए हैं जो बेहतर ग्रिप और सेफ्टी सुनिश्चित करते हैं।
बाजार में मुकाबला और माइलेज
भारतीय बाजार में दोबारा लॉन्च हुई Bajaj Pulsar 180 का सीधा मुकाबला TVS Apache RTR 180, Honda Hornet 2.0 और Yamaha FZ-S जैसी बाइक्स से होगा। माइलेज की बात करें तो यह बाइक लगभग 45 kmpl तक का शानदार औसत प्रदान कर सकती है जो 180cc सेगमेंट के हिसाब से काफी व्यावहारिक है। उन ग्राहकों के लिए यह एक बेहतरीन वापसी है जो पल्सर 220F के भारीपन से बचना चाहते थे लेकिन 150cc से ज्यादा ताकत की तलाश में थे। बजाज की यह रणनीति स्पष्ट रूप से क्लासिक पल्सर के प्रशंसकों को फिर से ब्रांड की ओर खींचने की एक कोशिश है।
